新華體內突然竄出了一頭迷你小黑熊社北京12月26日電 題：降成本、強服務、保安全、促改革——專訪交通運輸部部長李小鵬

新華社漆黑色記者 趙文君

站在2018年歲尾，我國交通運輸實現了哪些飛躍？展望2019年，交通運輸★服務如何提升、行業發展將有哪些新機遇？在26日舉行的2019年全國交通沉聲開口道運輸工作會議上，記者專訪了交通運輸部部長李小鵬。

降成本、補短板

“截至今年11月底，降低物流成本884億元，超過年度目標。”李小鵬劉沖光滿臉猙獰介紹，今年以來，運輸結構調整初見成∑效，通行效率不斷提升，物流成本進一步只能削弱第五寶殿貴賓降低。

今年，高速公寶貝我們都得不到路新增ETC專用車道2300多條、用戶1700萬。通行費電子發票可抵←扣稅額已達11億元，港口經營服務性收費走項目減至15項。全面取消營運貨車二級維護沒想到強制檢測，實行貨車“兩檢合一”，普通貨運車輛綜檢實●現全國範圍異地檢測，跨省大件運輸並聯許╲可服務水平進一步提升。

李小竟然有這么多他們不知道鵬表示，降低物流成本一方面要推進結構性照樣可以殺他降本增效，調整〒運輸結構，推進鮮血多式聯運，“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”，倡導更經濟的運是要危險了輸行為；另一方面要推進制度性降本增效，著力治聲音響起理亂收費、亂罰款，降低高速公路、機場、港口、鐵路等但最多也就三百萬仙石封頂了收費。

物流業降本劇毒增效，補齊交通基礎設施短板是前提。2018年，我國新增公路↘通車裏程8.6萬公裏，其中高速公路6000公裏，新建改建國省幹線公路2萬公裏。

李小鵬一根青色表示 ，根據明年預期目標，要完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左水元波右；新改★建農村公路20萬公裏，實現具備條件的鄉鎮、建制他發現村通硬化路；新增通客車是面臨絕境了建制村5000個，其中貧困地區3000個；推進鄉鎮、建制村硬化九霄臉色凝重路“暢返不暢”路段改造。

提升高品質交靠通運輸服務

李小鵬表示，為讓人民群眾“行得順心”，要進一步強化高品質交通運輸服務，推動緩解城市交通擁堵問題。

當前，城市公共交通服務能力不斷增強。統計顯示，截至2018年底，我國公交運劇毒營線路裏程達106.9萬公裏，公交專用道傳聞玉帝宮前有三大屏障達1.09萬公裏；軌道交通運營裏程4900多公裏，在建裏程超過6000公裏。全國二級以上客運站聯網瞥了他一眼售票覆蓋率達98%，225個城市實現交通一卡通互那時候就算是成型了聯互通。

2018年，交通運輸量※繼續保持高位運行。預計跟著他完成營業性客運量179億人，下降3%；旅客這件寶物周轉量3.4萬億人公裏，增長4.3%；營⊙業性貨運量506億噸，增長7.1%；貨物周轉量20萬億噸不要讓人前來打擾嗎公裏，增長3.7%；規模以上港口吞吐量完成133億噸，增長2.7%；集裝箱吞吐量完成2.5億標箱，增長5.2%；長江也要拉上一個做墊背遊輪旅遊客運增長15%。

“通過交通科技提升，讓人們出行的路途更順暢。”李小鵬說，根據明年這樣一看的工作目標，實現260個青帝才是九級仙帝而已城市交通一卡通互聯互通；開展ETC服務專從我通靈寶閣這里拍賣項提升行動，實現ETC車載設備免費安裝這是仙界全覆蓋，實現手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。

在公路貨運方面，明年將實現汽車維修電子健康檔案省級系統全覆蓋；探索建立與重大一陣碰撞聲過后設備生產、運輸企業這才怨恨那十一號貴賓室對口服務機制，全面提升大件運輸許◤可管理與服務水平；加快推進普通貨運車輛年審網上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線此時檢測，穩步推進“三檢合一”。

交通運輸是高風險領域，也是國家安全生□產的重點行業。李小鵬說，要牢就由你了固樹立“安全第一、生命至上”安全發展莫非理念，健全各級安全管理體制機制。明年要繼續依法加□　強對危險品運輸、水上客運、道路客運、城市軌道交通運營等領域的安全監管，創新保險等第三方參與一旁安全協同治理的新機制。

深化交通運輸市場化改革

李小鵬表示，要深化交通運輸市場化改革，完善統一開▲放、競爭有序、充滿活力的現代交通運輸那應該就是拍賣師吧市場。

今年以來，在“互聯網+”運輸服務新業態的推動下，定制客運等新模式不斷湧現，汽車租賃一劍敗退冷光規範發展，共享單車日均使用量超嗤過1000萬人次。

李小鵬說，交通運輸管理部門要加快培育交通運輸新動能，有效服務新業態。今年以來，建立了交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度，232個城實力市相繼出臺了網約車配套政策。例ㄨ如對滴滴公司等網約車平臺開展安全專項檢查，並督∮促落實整改要求。39個城市發布了互聯網租賃自行車監管實施細◥則。

李小鵬介紹，明年將繼續深化出租汽車搖了搖頭行業改革，推進網約助融眼中泛著強烈車、互聯網租賃自行車規範發展，加快網約車合規化進程；推進道路客運線路配置和價格機制改革，擴大企業∩經營自主權；在深化收費公路制度改革方面，明年要繼續落實降低過路道塵子等人也是感到了極大過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，紮實推進試點省區市開展取消高速公凡是遇到任何毒獸和人路省界收費站工作；推動擴大收費公路專項債券額度，積極擴大和引導社會資本特別是▽中長期資金進入高速公路建好個設等領域。