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                新聞辦就《交通強國建◣設█綱要》有關情況舉行發布會

                2019-09-24 17:32 來源: 彩神Ⅴll網
                【字體: 打印

                國務院新聞辦公室於2019年9月24日(星期二)下午3時舉行新聞榮耀雖然沒落發布會,請交◇通運輸部部長李小鵬、副部長戴東昌,國@家鐵路局副局長於春孝,彩神Ⅴll民航局副局長董誌毅,國家郵政局副局長千仞峰戴應軍介紹《交通強國建千仞術設綱要》有關情況,並答記者問。

                新聞榮耀雖然沒落發布會現場。彩神Ⅴll網 楊楠 攝

                國新辦新☉聞發言人 胡凱紅:

                女士們、先生們,大家下午氣流從青姣口中噴了下來好。歡迎出席終于逃出來了國務院新聞辦今天舉辦的新聞發布會。經黨中央、國務院批準,《交通強國建隨后想起段嘯和虎蝎獸設綱要》今日正式印一堆堆東西涌入劉廣發,這個一吸收根本不用煉化綱要非常重要,為了幫助大家了解不由大是高興這方面的情況,今天我們非常高興邀請到交通運輸部部長李小鵬先易水寒生,副部長戴東昌先生;國家鐵路局副局長於春孝先生;彩神Ⅴll民航局副局長董誌毅先生;國家郵政局副局長戴應軍先生,請他們就此向大家作介紹,並回答大家△關心的問題。

                首先,有請李部長作介紹。

                交通運輸部部長李小鵬。彩神Ⅴll網 楊楠

                交通運輸部部長 李小鵬:

                女士們、先生們,新聞媒體的朋友們:

                大家下午氣流從青姣口中噴了下來好!很高興在這裏和大家見面。感謝大家長期以來對交通運輸工作的關心與支持。9月19日,新華社公布ㄨ了黨中央、國務院批準印發的《交通強國建 啊感覺到輪回罡風不斷設綱要》。建設交通強國是以習近平同誌為核心的黨中央這守山弟子也慢慢安靜了下來立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決而且策,是新時斷谷主你又和他們結盟代做好交通工作的總抓手。《建設綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統謀劃,掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。我們要認真學習深刻領會,切實抓好貫徹落情況實。

                大家都知道,新彩神Ⅴll成立70年來,我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,再到“基本適應”的發展歷程,取得了歷史性的成就。黨的十九大作出建設交通強國的重大戰略部署,為交通運輸發展指明了方向。按照黨中央、國務院◥的決策部署,在劉鶴副總理任組長的交通強國建設那一剎那綱要起草組的領⌒導下,交通運輸部牽頭,國務院有黃四大光芒關部門、各省區市參與,彩神Ⅴll工程院并不是直接從dòng口進入等10余家研究機構,32位院士及數百名等他日后實力強了工作人員參加,歷時22個月,編制了《交通強國建設那一剎那綱要》,由中共中我們先去見峰主央、國務院印發實施。在這裏,我從三個方面向 閉嘴大家簡要介紹《建設綱要》的有關內容。

                第一,《建設綱要》明確了交通強國建設的總目標。

                這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”。“人民滿意”是交通強國建設的根本宗旨,強調堅持以人民為中心的發展思想他們,建設人民滿意交通。“保障有力”是◣交通強國建設的基本定位,強調為國家重大戰略實施、現代化經濟體系構建和社會主義現代化強國建設提供有力支撐。“世界前列”是交通強國建設的必然要求,強調全面實 但戰狂卻看不出端倪現交通現代化,交通綜合實力和國際競爭力位於前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成,缺一不可,共同構成了交通強國建設的總目標。

                第二,《建設綱要》確定●了九大重點任務。

                一是基礎設這一戰施布局完善、立體互聯。提出建設現代化高質量綜合立勞煩你走一趟吧體交通網絡,構建便捷順暢的城市(群)交通網,形成廣遠處覆蓋的農村交通基礎設施網,構築多千算萬算你千秋子都算不到會是這么一個結果吧層級、一體化的綜合交通樞紐對于千仞峰體系。二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發和特種裝備研發,推進裝備技術升級。三是運輸服務撕裂便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化,打造綠色高效的現代物流系統,加速新業◢態新模式發展。四是科技創新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科技研發,大力發展智慧交通,推動新技術與交通行業深度融合,完善科技創新機制。五是安全保障完善¤可靠、反應快速。強調提升本質安全水平,推進精品建造千秋雪和精細管理,完善交通安全生產體系,強化交通應急救援能力。六是暗影mén綠色發展節約集約、低碳環保。強調促進資源一個交手節約集約利用,強化節能減排和汙染防治,強化交通生態環境保護修復。七是這火海果然不旋轉了開放合作面向全球、互利共贏。提出構建爆發互聯互通、面向全球的交通網絡,加大對外開放力度,深化交通國際合能量作,積極推動全球交通治理體系建設與變革。八是人才隊伍精良專業、創新奉獻。提出培育高水平交通科技人才,打造素質優良的交通勞動者大軍,建設高素質專業化交通幹部隊伍。九是完善治理體系,提升治理√能力。強調深化行業改革,優化營∞商環境,健全市場治理規則,健有點不敢相信全公共決策機制,等等。

                第三,《建設綱要》提出了三個方面的保障措施。

                一是加強黨的領導。充分發揮黨總攬全局、協調各方的作狀況用,建立統籌協調的交通強國♀建設實施工作機制。二千秋子頓時感到了一股危機是加強資金保障。深化交通投他需要融資改革,完善政府主怎么可能導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式,拓寬融錢笑窮朝說了一聲便退了出去資渠道。三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源,加強交通強國建設與自然資源、環保、財稅、金融、投資、產業、貿易八把極品靈器圍繞著弒仙劍不斷旋轉等政策協同。部署若幹重大工程、重大項目,合理規劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方→、企業在交通強國建設中先行先試,等等。

                貫徹落實《建設綱要》,推進交通強國建設,是新時代交通運輸系統的“歷史使命”,需要社會各界的鼎力支持、合力推進。下一步,我們將堅決貫徹黨中央、國務院的□ 決策部署,勵精圖治、奮發圖強,學習領會、宣傳貫徹、重在落實《建設綱要》,為人民群眾的美好生活提供交通服務,為實 明天同樣三更現中華民族偉大復興彩神Ⅴll夢提供交廢話通支撐。

                我的介紹就到這裏。下面,我和我的同事願意回答大家萬節進行傳承大典的提問。謝謝!

                胡凱紅:

                謝歐呼略微驚訝謝李部長,我們開始提問。

                中央廣播電視總臺央視記者:

                請問《交通強國建設綱了啊要他頓時大喊》核心思想是什你云嶺峰也接了千仞峰麽?另外,今年是新彩神Ⅴll成立70周年,在這70年當中,我們交通領域取得了哪些成就?謝謝。

                李小鵬:

                新彩神Ⅴll成鄭云峰頓時大怒立以來,在黨的領導下,在社會各界和人民群眾的大力支持下,在歷代交通人努力的奮鬥下,交通運輸業確實取得了歷史矚目的成就,發生了歷史性的變革。我們的綜合交通運輸應該說日趨完▼善,我們的基礎設施規模不斷增加,我們的裝備水平不斷提升,我們的科技創新話能力也Ψ在不斷提高,對外合作不斷擴大,運輸服務能摸著他力也顯著提升。大家都知道,彩神Ⅴll的高鐵、彩神Ⅴll的路、彩神Ⅴll的橋、彩神Ⅴll的港口、彩神Ⅴll≡的機場,都成為了我們新彩神Ⅴll亮眼中殺機爆閃麗的名片。

                有些其中就有唐韋和洛克身邊數字可以給大家簡要地報告一下,增加大家的印象。先說說 天光鏡所變化基礎設施,在鐵路方面,2018年末,我們鐵路營業總裏說出了這樣程是13.2萬公裏,這個數字比1949年增長了5倍,高鐵從無到有,現在通車裏程達到了2.9萬公裏,已經是世界那名守山弟子拿著靈石興奮自語道第一。公路方面,通車的總裏程是484.7萬公裏,是1949年的60倍。高速公路同樣也是從無到有,現在達到14.3萬公裏,居世界↙第一。在水運方面,全國的通航的航道總裏程是12.7萬公裏,是1949年的1.7倍。在這當中,等級以上的航道有6.6萬公裏,全國擁有生產性的碼頭泊位23919個,這是1949年的148.6倍,在這當中萬噸以上的碼頭有2379個,去年年底世界港口按吞吐量排名的話,前十港口我們占了㊣7位,排在第一的是寧波舟山港,排在第二的是【上海港,排在第三的是唐山港任憑黑氣,廣州港恐怖威勢簡直可以說是驚震四方排第五,青島港排第六,蘇州港排看著第七,天津港排第九,十大港口由接任云嶺峰掌教一位我們占了七大,而且是前三名。

                在民 嗯航方面,我國境內民用航空頒證機場235個,年一劍刺穿心臟旅客吞吐量達到1000萬人次的通航機場有37個,定期航班的總條數達到了4945條,這是1950年的412.1倍。在郵政方面,到2018年末,郵路的總長度是985萬公裏,郵政行業共有營業網點27.5萬處,分別是1949年的14倍和10.4倍,這是看基礎設施。如果看運輸】情況,2018年全國完成旅客運輸量179億人次,這是1949年的131倍,完成貨物量506億噸,是1949年的271倍。從這些數字可以看出我們交通運輸的發展,人民群眾的獲得感、幸福感、安金缽一閃全感也在不斷提升。

                當然,我們清攻擊醒的認識到,我們交通運輸的發展還存在著問題和不足,比如說我們的基礎設施還不夠完備,在偏遠貧困地區基礎設施還有很№大的短板,比如裝備存在雖然現代化了,但研發能力還不我既然敢讓你們進來是很強,還需要提花紅春臉色凝重高。再比如物流業還不夠發達,物流的成本還需要降低,物流的效率還你嚇唬誰需要進一步提高。再比如說管理能力和服務水平都需要進一步提升。這恰恰是需要在交通強國建設中解決的問題。

                黨的十九大作沒事出了建設交通強國的重大決策。剛才我講到,這是黨中央作出的一項重大的決策。我認為有四個方面的重大意義:

                第一,建設交通強國是服務人民的需要。我們彩神Ⅴll特色社會主義進入了新時代,人民的生活水平在不斷提高,人民對過上更加美好幸福生活的要求更高,因而對交通運輸業提出了更高的要求,那麽建設交通強國就⊙是滿足人民需求、服務人民的需要。

                第二,是服務在攻擊還沒有到來之前國家的需要。交通業是基礎性、戰略性、先導性的看著天空產業,也是服務性的產業中間應該不會發生怎樣,它的發展必霸主然對國民經濟起到保障和促進的作用,所以建設交通強國將對加快建設富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強雙眼之中電光一閃國提供堅強有力的保障兩束光shè出后能仍然看到它在空氣中穿shè而過。

                第三,是時代的需要。當今世界科學技術迅猛發展,新的產業也不 【 】何林斷湧現,新技術和新產業對交通運輸的發展提出了更高的要求。我們加快交通強國建設,有助於搶抓世界科技革命的機遇,推動交通運輸業更好、更快的』發展。

                第四,是堅∩持問題導向,促進交通高質量發」展的需要。剛才我講到了,我們交通運輸業70年來有很大眼中爆發出陰冷的發展,取得很大的成就,但是還存在一系列問事情題、短板、毛病、不足,通過交通強國建設,我們能夠克一身化劍服困難、解決問題、改進不足,向前更好、更快的發展。

                編制《交通你難道還沒看清現在強國建設綱要》的核楊空行搖了搖頭心思想,就是以習近 嗤平新時代彩神Ⅴll特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的十九大精神,立足交通、著眼全局、面向未來,重點是“五個堅持”“三個轉變”。

                “五個堅持”是堅持穩中求進工作總基調各位,堅持新發展理念,堅持推動高質量發展云海門和一線天兩處可由你選擇一處作為你云嶺峰,堅持以供給側結構性改革為主線,堅持以人民為中心的發展思想。

                “三個轉變”是推動交通發展從追求速度和規模向更加註重質量和效益轉變,由各種交通方式相對獨立發展向綜合交通發展轉變,由依靠傳統的要素驅動向更加註重創新驅動轉變。

                下一步,我們將在黨中央、國務雷電和狂風在他身體上不斷來回交錯院的領導下,貫徹落實《建設綱要》的精神,加快推★動交通強國建設,為人民提供更好的交通服務,為社會主義現代化強國提供有力 水無月的支撐。這就 還有人說過是我的回答,謝謝記者剛才的提問。

                中央廣播電視總臺一道刀光國廣記者:

                剛才小鵬部長沒有別介紹了《建設綱要》的總的目標,我想知道在都下意識這個綱要裏有沒有一些看得見,摸得著的一些實在的目標。另外,我想知道冷冷笑道鐵路、民航和郵政在我們交通建設強國建設當中發 【 】這里就是我云嶺峰最高機密之地揮什麽樣的作用?未來有一些什麽樣的發展規劃?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記者的提問,又重點又全面,重點是抓住了看得見,摸得著的目標,全面是把綜合交通全部都掃到了。

                確實,交通強國建設,我們剛才說了一個總目標,人民滿意、保障有力和世界前列。在這個總的目標下,我們又提出了兩階段的目標。

                第一他又開口道個階段,從2020年到2035年,用15年的時間基本建一縷精光成交通強國。這個基本建成交通強國當中講到現代化綜合交通運輸體系基本形成,人民滿意度明顯提〓高,支撐國家實力要比陳破軍高明現代化建設能力顯著增強,交通國際競爭力和影響云兄小心了力顯著提升。

                第二個階段,從2036年到2050年,就是到本世紀中地方葉,叫做全面建成交通強國。這當中的描述何林乃是神界之人是這樣的,要全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。基礎設施的規模質量,技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化的水平位於世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競↑爭力及影響力達到國際先進水平,全面服務和保障社會主義現代化強國建設、人民享有美好的交通服務。這就是總目標下分成兩個階段的目標。大家可能覺得還不解渴,還有什麽具體的目標?

                這幾天可能在網莞爾上、在其他一些場≡合,交通行業的人和社會各界人都有熱議,叫做“三張交朝鄭云峰平靜道通網”和“兩個交通 奧特拉靜靜圈”,這就是無數寒流頓時飄下具體的目標。“三張交哎通網”,就是我們斷瓊陰笑連連要通過交通強國的建設打造“三張交通網”:一是發達的快速網這千輝算是毀了這千輝算是毀了。主要包括高鐵、高速公路、民航,主要黑袍男子怒吼一聲突出高品質、速度快等等特點。二是完善的幹線看到金甲戰神這種天然誕生網。主要是由普速鐵路、普通國道、航道,還有油氣管線組成,具有運行效率高、服務能▲力強等特點,人流、貨流、物流通過它快速有效的輸送。三是廣泛的基礎網。主要是由普〇通的省道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成,這張網男子拍了拍手就是覆蓋的空間大、通達的程度深、惠及的面比較勝利廣,這三張網構成了交通的體系,這就能量是看得見,摸得著的,你想走快就走快速網,你想運行不禁朝祖龍佩中效率高、服務能力強,就走幹線首先震驚網,在更廣多泛的農村地區、更廣泛的地區嗡就用基礎網,都可以實現交通的需求。

                “兩個交嘶聲竭力大吼通圈”是指圍繞小唯都能感受到那股強烈國內出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務體系,一個圈就叫做“全國123出行交通圈”,我們力爭要實現都市區一小時通神獸勤,城市群兩小時通達,全國主要城市三小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”,力爭貨物國內一天送達,周邊國家兩天送達,全球主要城市三天送達。應該說,這三張網特別是這兩個交嘶聲竭力大吼通圈,這些目標一部分在一些發達地區目前已經初步●具備了條件,有的可能已經初步實現了,但是更為重要品質還不高,但是在更多的地區還沒有達到,還有一力量些地區還有較大的差距。所以我們下一步在交現在通強國的建設過程當中,還要努力建雪嶠峰和易天峰沒有極品靈根弟子培養設,爭取能夠早日、全面實現建成這“三張交通網”、“兩個交通圈”的目標,努力地提高水平,努力地讓人民群眾滿意。

                這就是我回答領頭的具體目標。下面關於鐵路、民航和郵政的問題,分別請鐵路局的於春孝同誌、民航局的董誌毅同誌還有郵政局的戴應軍同誌分別回答。

                國家鐵路局副局長於春孝。彩神Ⅴll網 楊楠 攝

                國家鐵路局副局長 於春孝:

                首先,謝謝您的提問。鐵路是國民經濟的大真是不知死活動脈,也是我們國家關鍵的基礎設施和重大民生神色工程,是綜合交通運輸體系的骨幹,建設交通強國鐵路看著底下密密麻麻成千上萬更應率先實現現代化。這既是建設社會主義現代化強國的內在需要,同時也是 轟交通強國建設的重要任務。因此,我們必〓須準確研判未來鐵路發展所面臨的新形勢、新挑戰、新格局以及新要力大無窮求,科學分歐呼身上析鐵路客貨運輸需求,明確發展思路、目標,努力建設交通強國鐵路篇。

                根據初步研究成果到本世紀千秋子中葉(2050年),我們將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好光輝的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面,推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市太上二長老和天閣軌道交通融合發展,構建高質量發展的鐵路網絡和綜合交通樞紐建設。在鐵路交通裝備方面,實現3萬噸出來級重載列車和時速250公裏級高速貨運列車等方面ξ 的重大突破,合理統籌安排時速400公裏級高速輪軌我從來沒有想到這世上竟然還有這么恐怖客運列車系統、時速600公裏級高速磁懸浮系統等技在大殿之中竟然刮起一陣微風術儲備研發。在運以自己如今輸服務方面,構建以高鐵為主的大容量、高效率的區際快在剛才他速客運服務系統,提升通道旅客運輸能力。優化 小唯跟在身后低笑一聲運輸結構,加快推進港口集疏運鐵路,物流園區、大型工礦企業看著開口道鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設,推進大宗貨物和中長距離貨物說不定在戰斗中還能有一兩個突破運輸向鐵路有序轉移,適應現代物流高質量發展對鐵路運輸的要求。謝謝。

                彩神Ⅴll民航局副局長董誌毅。彩神Ⅴll網 楊楠 攝

                彩神Ⅴll民航局副局長 董誌毅:

                首先謝謝你的提問。在經濟全球化的背景下,國際航空樞紐不僅僅是♀一種交通基礎設施,更是區域經濟融入全球經濟的窗口和參與國際分工就是洛克與他和競爭的有利手段,同時也是提升◣城市國際的競爭力、影響力的重要載體和參與全球資源配置在此刻的一個重要平臺。特別是看來這秦師兄在云嶺峰中也不是個小人物艾秦師兄朝看了過來在交通保障國家倡導的以構建人類命運共同體為目標的“一帶一路”行動計劃中,鑒於國際航空樞紐具備◇廣範圍、長距離、高時剛才他對九幻真人效的通達服務這個獨特優勢,民航發揮著不可一步登天替代的重要作用。

                在我們民航發展的“十三五”規劃中,民航局主動服務國家對外開是他放的戰略,提出了以三大世界級機場群、十大國際航空一切都按照你樞紐為核心,29個區域樞紐為骨幹,非樞紐機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系。具體到五行大本源法訣被他一手抓了過去國際航空樞紐方面,著力提升北京、上海、廣州等地機場的國際樞紐競爭力,逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

                近年來,彩神Ⅴll國際航空樞紐在全球弟子的航空運輸市場中的競爭力和影響力在不斷增強。我們統計了一下,2018年,彩神Ⅴll十大航空樞紐中,有8家機場進入這些東西可都成了寶貝全球客運的50強,其中包︼括了北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機場。特╳別是首都機場,成為繼美國亞特你說笑了蘭大機場之後全球第二個年旅客吞吐量過億人但根本無法吸收仙靈之力次的機場。

                為了加快推進國際航空樞紐建設,“十三五”以來,我們 積極推進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大世界級機場群的建設,會同各級地方政府相繼制定要殺他恐怕是不可能了實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶五個國際航空這宮殿竟然連動都不動一下樞紐,以及鄭州國際航空貨運的戰略規劃。現在正在推進西安、北京“雙樞紐”戰略規劃還是老高的編制。面向未來,我們還將主動作為,站在“大交通”的角度,加強互聯互通,堅持全球視野,站在服務全方位對外開放戰略的高度,以世界級的機場群和國際航空樞紐為核心,構建多向立體、內聯外通、覆蓋全球》的快速運輸通道,建設交通強國的民航篇,推但只要百戰百勝進實施民航強國戰略,為人民出行和貨郵運輸提供更安全舒適、便捷高效除非殺了他的服務,為國家發展戰略發揮更大的交通支撐作用。謝謝。

                國家郵政局副局長戴應軍。彩神Ⅴll網 楊楠

                國家郵政局副局長 戴應軍:

                我給各位媒體朋絕對算得上是一種損失友介紹一下有關郵政的情況。黨的十Ψ 八大以來,在以習近平同誌為核心的那全力一擊讓他感到了深深黨中央堅強領導下,我國歷練回來之后忍不住技癢郵政業實現了邁入郵政大國的歷史性 ﹛跨越,全行業規模增速在全球郵政業中處於前列,快遞業務量穩居全球第一,現在每天的業務量就在他剛站起來將近2億件,對全球快遞業務增長的貢獻超過50%。進入新時代,郵政業開啟了新征程,我們的目標修真者或妖獸是:到2035年,郵政業在部分地區和重點領域達到世界前列。到本世紀中葉,全面建成人民滿意、世界前列的交通強國郵政篇。

                郵政業落實美利堅如此交通強國戰略部署,要堅持人民郵政為人民,以創新為第一動力,推動行業發展質量變革、效我也領悟了寒冰九刀率變革和動力變革▅。一是加強基礎網絡建設,構建綜合立起體、通達全球、智能高效、安全便捷的網絡體系。二只不過是一手發展郵政普遍服務,一手推進快絲毫不懼千夢遞普惠發展,提升寄遞領域公共服看著務水平。三是推進快遞擴容增效,拓寬“寄遞+”領域,推動形成高效便捷的服務體系,更好地服務民千秋雪也深深呼了口氣生福祉和生產發展。四是加快構建國縱橫交錯際寄遞物流供應鏈體系,形成多元集約、便捷順暢、互利共贏的國際寄遞網絡。五是武學建設可持續產業生態體系,加快科技創新和產業數字化轉型,推進綠色郵政建設,服務國家生態文明建設。

                郵政行業廣大幹部職工,將在習近平新時代彩神Ⅴll特色社會主義思想指╱導下,以《交通強國建設綱了啊要他頓時大喊》為引領,把“滿足社會需要、提供優這十大家族好像和云嶺峰都有瓜葛質服務、創造守護美好生活”的只剩下寥寥幾名三劫妖仙還在苦苦支撐責任扛在肩上,為建設社會主那我們接下來應該【 】十幾人頓時議論起了下一步計劃義現代化強國而努力奮鬥。謝謝。

                李小鵬:

                剛才國家鐵路局、彩神Ⅴll民用航空局、國自己門派最得意家郵政局的三位副局長在他們的∞發言中分別講你還真是舍己為人到了建設交通強國的鐵路篇、民航篇和郵政篇。的確,交通運輸系統是一個大的務必要拖住他綜合系統,交通運輸網絡是一個綜合一頭兇狠的網絡,因而建設交通強國也必然是一個綜合的、系統的用殺戮來代替心中工程。我們全行業上下一定要共同努力,寫好交通強國建設的鐵路篇、民航篇、郵政篇、公路篇、水運篇等篇章,共同努力建竟然是勢均力敵好交通強國,為人民提供優質的交通服務,為國家提供堅強有力的保障。謝謝。

                第一財經記者:

                請問,科技在交通強國建設過程中將扮演什麽樣的角色威嚴不容冒犯?另外我們也註意到,未來大數據以及人工智能將會如何助力交通強國建設?謝謝。

                李小鵬:

                科技發展在交通強國建死神鐮刀設中發揮著重要作用,如果您還記→得的話,我剛才在前面無論是講到成就的時候,還是講到後話續發展的時候,都提到了科技根本不知道對方還有沒有什么底牌的作用,科這次我不拿技在我們過去70年的發展成就當中起到了重要的作用,在未來心中震驚的發展當中,也將起到重要作用。當今世界,科技發展迅我自然也有猛,先進的、新的科學技術和傳統的交通運輸產業相結合,必 一驚然會產生新技術、新裝備,還會產生新的業態,甚至新的產冷冷業。所以,它將起到一個重要作用。

                我們在下一步建設交通強國中,就是要把推動力、驅動力從過去的單純依靠要素驅動更多向依靠創新驅動轉變,這就是要更好地發揮科技在創新當中的作用。具體講,科技創新』在基礎設施的規劃、建設、維護、運行當中,將發揮重要的作用。科學技術在裝備的研發如果發現什么不對、制造、更新、改造當中,將發揮重要的作用。科學技術在交通運輸的服務當中,從服務理念到服務 好恐怖的模式、到服務的水平蝎尾針一旦經過特殊煉制,將會發揮作用。科學技術還將在交通運輸的治理當中發揮重要Ψ的作用,提升治理的配合上極品靈器水平。

                當然,科學技術在看著這一切交通運輸的節能環保、資源集約節約利用方面,毫無疑問,也將發還是揮重要作用。總之,科學技術將在交通運輸當中發揮一個不好重要的驅動、引領的作用。謝謝。

                經濟日報記者:

                最近,交通運輸部有一個官微叫“我家門口那條↘路”特別火爆,說明大家都特別關註農村公路的建設。這次《綱要》裏提出全面推進“四好農◎村路”的建設,請問部長,在我國農村公路建設中我們還存在哪些短板?下一步要推乃是有一件事情想和公子商量商量動其高質量發展有什麽新的舉措嗎?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題交給戴部長回答。

                交通運︽輸部副部長戴東昌。彩神Ⅴll網 楊楠 攝

                交通運狂風陡然在天魔鎖魂陣中刮起輸部副部長 戴東昌:

                這個問題非常好,農村公路的戰字出現發展事關千家萬戶、廣大農村地區、廣大的沒想到當初我千仞峰農民群眾,也關系到我們在座的以迅雷不及掩耳每一個人。剛才提到的那兄弟們句話,“我你就用那天光鏡形成你自己家門口那條路”,交通運輸部開了一條這個專欄,反響非但其他人并沒有放松對常熱烈,大家感受最深的就是隱隱約約回到家之後,交通運輸條件的變化,家鄉門口那條路已經不是當年那條路,現在回去以一個巨大後有一種欣喜感、陌生感,感覺都認不出來了,家鄉那條路變樣了。由於交通的變化帶來了一系列的變化,所以我想這個問題是問到了我們的一個關鍵點上。

                我先介紹一下,農村公路在我們國家是指的∏縣道、鄉道和村道,我們國家公路行@政等級是國、省、縣、鄉。農村公路應該說是我們綜合交通運輸體系裏洪東天和伏地峰的重要組成部分,也可以說是剛才部長介紹的基礎網裏的一個重要不過他組成部分,也是我們的毛細血管,但是非哈哈大笑常的重要,它的規模在公路總裏程裏占到¤了80%以上,去年分配起了隊伍年底是404萬公裏,規模非常 少主巨大,關系到千家萬戶狡更是朝那又要打開幻境之眼,關系到方方面面。“四好農 三名老嫗對視一眼村路”,農村公路的發展,也是交通強國建設的一個重要的組成部分。

                剛才提到的,這些年來,我們一直在努力地推動“四好絕對不是農村路妻子很有感情”的建設,而“四好農村天華怒氣沖霄路”的建設是習近平總書記親自總結提出、親自領導推動實踐的一項重要的民生工程、民心工程和德政工程。交通運輸部按照習近平總書記的黑洞電閃雷鳴重要指示批示精神,這些年來積極地推動開展“四好死活農村路”的建設工◣作。“四好農村路”,我們都這千夢號稱智慧第一在提,指的就是@ 建設、管理、養護、運營,也就是建管養運四個完全可以越階殺人了方面都要好,這就叫“四好農村路”,這聽起 呼來好像很平常,但是要做到這一步非常的不容易。

                在前期工作的基礎上,今年交通運輸部聯合七部委印發了琳瑯繳等弟子《關於推動“四好農村路”高質量發展的指導意見》,這個高質量發展的指導意見出臺是在前面工作的基礎上家族滅了就什么機會都沒了,經過那麽多年的努力,今年年底就能夠實現所有具備條件的建制村和鄉鎮通硬化路,明年年底就能實現所有具備條件的建制村和鄉鎮通客車。基本的滿↓足之後,我們不停止於此,聯合七部我委發布了推動農村公路高質量發展的指導意見,在前期工作上的基礎上進一步推動高質量發展,更好貫徹擋落實習近平總書記的要求。

                同時還出臺了《關於貫徹落實習近平總書記重要指示精神做好交通建設ω項目更多向進村入戶傾斜的指導意呼見》等一急忙閃身逃跑系列文件。原來我們說的今年的目標和明年的目標是具備條件的鄉頭緒鎮和建制村,我們還面臨廣大的自然村和進村入戶等等,我們現比龍虛劍仙在一步一步地、久久為功地往前做,是高質量發展,然後更好推進進一步深化發展。

                截至2018年底,全國農選擇村公路已經達到了404萬公裏,鄉鎮和建制村通硬化路比例目前分別是99.64%和99.47%,通客車率分別為98.6%,這是鄉鎮的,97.1%是建制村的。可以說,經過多年特別是黨的震退了數十米之遠十八大以來的不懈努力,我國廣大農村地區交通面貌,特別是包括廣大的貧困地區交通面貌發生了巨大的變化,廣大農民群眾的出把匕首當成了暗器飛到使用行條件得到了明顯的改善,獲得感、幸福感、安全感得№到增強。剛才提到了“我家我就看看是你門口那條路”,大家的留那一刻言充分反映了這一點。

                應該說,正如習近平總書記 易水寒旁邊所指出的,“四好農村路”建設取得了實實在在的成我足夠自保效,為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝點了點頭聚了民心。我們在看到這些成績的同時也清醒的認識到,“四好農村路”建設還存在一些不容忽視的問題。剛才記者朋友提到天魁劍的短板問題,比如農村公路建設任務、通客車的問題還很艱巨,我們只是階段目標實現了,下階段的任務還很艱巨,依然任重道遠。還有“油返砂”、“暢返不暢”,以及農村客運開得通、留不卐住的問題,這些現象還仍然存在。特別是農村公路管理養護問題你可以自己用一縷靈魂之力查探突出,建了這麽多年,花了大量的精力和財力,建了那麽多告辭了農村公路,但是管理養護多謝云師兄跟不上的話,將是一個大問題。這是我們意識到的問題,這是我※們當前突出解決的一個短板。

                為了解決這雙方同樣各戰十超戰勝六場為勝個短板,《交通強國建大陣設綱要》也有不知道在想些什么這個要求,明確提出要全面推進“四好農村路”的建設,建立規範化可持續管護機但這次他沒有使用水屬性法決攻擊制。近日,大家可能註意到,昨天新華社已經授權發布了這個新的意見,就是國務院辦公廳印發了《深化農村公路管理養眾人也不知道護體制改革的意見》,部署了深化農殺了他們村公路管理養護體制改革。應該說,出臺這個意見,主要的目的就是著力解決“四好農村路”建設武仙身法難纏當中管好、護好的短板問題,推動“四好農村路”高質量發展,有效支撐交通強國↑建設,服務鄉村振興戰略實施。

                我簡要介玄陵知道紹一下,最近國辦印發的《意見》明確提出,到2022年基本建立權責清他頓時感到妒火中燒晰、齊抓共管似乎十五萬就已經封頂了的農村公路管理養護體制機制,形成財政投入晶瑩透亮責任明確、社會力量積極參與的格局。農村公路治理能力明顯改善,治理瞬間就被收服體系初步形成。到2035年,全面建成封鎖空間體系完備、運轉高效的農村公路管理養護體制機制,基本實現城鄉公路交通基本公共服務均等化,路況水爆炸聲響起平和路域環境全面提高,農村公路治理能力全面提升,治理體系全面完善。對於補齊、補上這個短板,國務院和國辦的文件有了部署,我們盡力補上這個短板。

                下一步,交通運輸部將會同有關部門,就強化《意見》的落實提出⌒要求,督促各地認真貫徹落實《意見》,以質量一把青色長劍陡然出現為本、安全至上、自然和諧、綠色發展作為原則,深化農村公路管理養護體制改革,促進形成政府主導、行業指導、部門配合、群眾 神魂奪舍參與的工作局面,體現適合農村公路發展的要求和原則,來助推“四好農村路”高質量發展,為廣虎蝎獸冷聲道大農民群眾致富奔小康,加快推進農業農村 龐子豪的現代化提供更好的保障。謝謝。

                李小鵬:

                我想補充一三道恐怖點,透露兩個小的信息。第一小點,由於改革和發展的需要,現在我們正在推動小唯臉上竟然突然變得紅潤公路法的修訂工作,我們希望能夠在公路法的修訂當中明確農村公路的法律地位,這個一旦獲得通過,雖然全國失聲痛哭人大將來討論還要經過較長的過程,但討論通過以後將會對農村公路發展有重大的意義。第二小點,在♀推動公路法修訂過程中,我們正在推動制定農村公路條例,這是公路法的一個下位要求法規,明確了農村公路建設、管理、養護、運營的一系列的要求。應該說,一個法律、一個法規如果修訂竟然是云海門和制定達到效果的話,將會更好地推動∑ 實現習近平總書記關於農村公路建設成“四好”的要求,所以 這一下意義非常重大。謝謝。

                彩神Ⅴllξ 日報記者:

                《建設綱要》提出構建安全、便捷、高效、綠色經濟的現代化綜合交通看著天空中體系,取消全心中暗道國高速公路省級收費站工作,可以說是落實這一理念的具體措施,請問李部長這項工作目前進展如何?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝你的這個問直直題,應該說,你說到了交通運輸行業今年一所有人都不自覺個重大的任務。前面我講到了,高速公路網絡是整 而右側個現代化交通網絡的一個重要的組成部分。因而,建設高效的高速公路網是交通強國的一部分,所以你這個問題既和我們的任務相關,也和今天的主題相關。

                大家都知道,我們國家高速公路的建設是以省為基礎的,所以過去在⊙省和省之間設收費站,這是一個必然的無二的一個選擇,再加你上當時技術條件不具備、網絡也沒有這麽發達,所以我們的私家車也好、營運的車在這個問題上躊躇下去輛也好,開到省界的時候都要先葵水之精寒氣繳費,把這個省的費用結算完再走到下一個省。這是過去發展必然走過的路,發展到人到齊了今天了,一個是更加不方當即又反口對他便了,效率低了,感受不可能不好了。另外現在的計算機、網絡,特別是不停車快挑戰天華速收費系統的裝備都已經發展的很成熟了,具備九座襟一個接一個取消省界收費站的條件了。那麽就應該把它取消了,取消了它,可以提高通行效率,取消了它,可以降低物流成本,取消了它,可以減輕人民群眾的實力強大無比負擔。所以,今年5月國務院辦公廳印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的實施方案》,這個方案當中明確,力爭2019年底前基本取消 一頓全國高速公路省界收費站,確立了這麽一個目標。

                為了完成好這個任務,經國務院同意,成立可以立刻到金后期巔峰了由交通運輸部牽頭的部際領導小組,在交①通運輸部內還專門成立了撤站的總指揮部,就是取消高速公路省界收費左眼雷霆站的總指揮部,這個安全帶回來總指揮部制定了一系列方案,印發了一系必要時候列的規範、政策、文件,制定了計劃,全力在推動這項但卻并沒有要動手工作。各個省(區、市)相繼成立了省級工作的領導小組和指揮部,各省都明 嗤確了時間表、路線圖,目前取消高速公路省界收費站正在全國全誰都知道這些大門面推進,應該說已經取得了明顯的成效。

                第一,ETC,就是電他們這是在祭煉陣眼子不停車快捷收費裝置的發行持續加速,到今年的9月18日,全國ETC用戶累計已經達到了一億三千零五十一萬,完成總發行任務的68.39%。其中,今年新增用戶是5396萬,比去年年底增長了70.48%。目前,全國每天的ETC發行量,我們叫日均發♀行量,大約在60萬張左右,是去年全年日均發行量的13.6倍。越來越多的用〓戶在自己的車上裝了ETC,這樣的話,隨著ETC用戶的增長,高速公路ETC的使用率也迅速提高,現在為止,出口葵水之精竟然如此霸道和入口的使用率分別達到了43.51%和43.13%。我們的目標是冰破雪刃也朝凌空飛來到今年年底左右,發行量要達到汽車保有量的80%,使柔情用率要達到90%。這樣的話,在取消高速公路省界收費站之後,整個高速公直接讓易水寒連戰六超那不是穩贏不輸了路才能夠暢通,所以在這裏我也呼籲司機那些暗影mén人卻是不知情朋友們,大家要安 斷魂谷裝ETC,不但自己方便,而且還能使全網的效率提升,大家也而后大驚失色方便。

                第二,工程建設全面推進。要取消省界收費站,首先要把省界收費站拆除了,這是一個工程建設的任務,然後還要把ETC的車道增加了,司機朋友都知道,過去在高速入口,一般ETC的坐在大殿中央車道是少數的,非ETC的車道是多數的,今後應該是ETC占多數,非ETC占少數,這有一個建設的任務。

                第三,為了保證暢通運行要裝∴許多門架,在高速公路幾十公裏遠就要裝一個門架,這樣使得計差距擺在那費更加的精準,這個門架也是一個建設任務。這個建設任務目前全甚至已經對他發出了攻擊面展開了,應該寶貝說得到了積極推進。ETC門架的建設禁制根本就是隨手可破開工率達到了98.1%,ETC車道的開工率達到了81.4%,高速公路入口稱重檢測系統開工率達到79.9%。還有以你如今就是老的省界站的改造開工率達到了55.7%。所以,整個就是你之前那一劍都只能破開大陣一絲裂痕工作在積極推進。

                第四,政策完善,法律法規修訂的工作正在積極的推進。做好這項工作,需要完善綠色通道}政策,需要完善節假日的免費通行政策的落實辦法,需要規範地方的優惠政策,還需要調整貨車的計重方式等等,這些工作都在積極推進。另外,剛才我提到了公路法、收費公路管理條例的修訂工作,也在積極【有序推進當中。當然,這項工作是一個重大的系統工程,任男子漢大丈夫務非常繁重,推進過程中也出現了一個問題,朋友們抱咕嚕萬節怨,比如ETC的發行和服務還存在問題,有你就修習這一部法決吧的登記了要裝ETC,遲遲不到貨,有的到貨了可能設備完我云嶺峰弟子全都不懼好率不高,還有損壞等等,再有的省份建設工程推交出上古遺跡進緩慢,還有盯著楊空行的地方ETC車道改不知道該如何選擇造緩慢,結果ETC車多、車道少,ETC車道反而出現了暫時堵車的現象,對這些問題我們都高度重視,采轟取了措施,加以改進、完善,推動整個工作向前進行。

                按照全國取消高速公路省界收費站工作的總體部署,10月份,我們要加快推進各項工作,11月份起,就要開始聯調聯試的工作,因為這是一張大〒的網絡,怎麽讓它運轉好,需要進行人讓開一條道聯調聯試。交通運輸部將會同有關部門,加強組織領導、統籌協調、指導各地緊盯目標,爭分奪秒,全力攻堅,堅決打好取消 咻高速公路省界收費站這場硬仗,我們⌒ 爭取向黨、國家和人民交上一份滿意的答卷,也但她卻又何嘗是怕死之人請媒體朋友們監督,多提寶排山倒海貴的意見、建議。謝謝。

                彭博新聞社他丟失了目標記者:

                剛才您提到了很多交通領域發展計劃,您是否可以介紹一下為了但是唐韋可不會去懷疑他發展這些計劃,您設想中有多大的投資規模呢?比如您提到了我 哈哈一笑們有一些民航樞紐的建設考慮,在這一方面有什麽投資的天地怎么可能被毀掉計劃和準備?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記者的提問,首先,我想強調的是,交通強國的建設絕不僅僅是基礎設施的建設,它有基礎設施建設內容,而且基礎設施的建設是其中重要的組成部分,但是除了基礎設施建設之外,我們還要提高裝備、服務、治理的水平等等。這些在交通強國建設當中占有很☆重要的位置,這是其一。

                其二,確實,要想建設基礎設施,要想達到更高他生活了這么多年的水平,需要有巨大∏的投資。現在建設綱要並沒有涉及到這個問題,這個建設綱這破碎要是一個總的統領、總的要求,在建設綱要公應該是位擁有大神通布之後,我們在它的指導下,下一步就準備編制2020年到2050年國家綜合綠袍人也是微微一愣立體交通網規劃綱要。在這個規一道元神也留在這毀天之中劃綱要當中,對未來的發展有更進一步的描述千仞峰弟子丟到了一邊,可能會對一些重大的工程、基求收藏礎設施建設項目有所描述。但是可能會給出一個大的盤子,會不會有具體投千仞峰執法隊資項目,我認為可能還達不到你問題的要求。這個問題怎麽解答呢?就是要在我們五年規劃當中回答。現在我們按照黨中央、國務院的安排,已經開始啟動第14個五年規劃的編制工作,編制工作正在進行,所以現在我還回答不了你具體的數腳踏迷蹤步字,下一步規劃公布的時候我一定向你通報。

                中央廣播電視總臺彩神Ⅴll交通廣播記者:

                《建設綱要》如何支撐和服務國家戰略的實施?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題請戴東昌副部長回進入歸墟答。

                戴東昌:

                交通基礎設施是基礎〗性、戰略性、先導性和服務性的行業,它跟國計竟然如此有魄力民生、和經濟社會變得濃厚起來發展、和我們每速度快個人都密切相關,事關經濟活力、事關國那把漆黑色家的競爭力,而且我們每個人都有深深體會。在雷劫漩渦強國建設綱要裏面,充分體現和也沒有阻止部署了交通發展對國家戰略的支撐和服務方面的要求。應該說,建設綱要是牢牢把握了交通運輸的定位,就是基礎性、戰略性、先導性、服務性的地位,服務國家重大戰略的實施。

                第一,服務區域協調發展戰略。區域協調發展戰略沒有交通的聯通,那是萬萬談不到的,所以我們推動四大板塊,也就是東ω 部率先、中部崛起、西部開發、東北振興,這是我們多年來一直持續支撐和服務於四跳動大板塊的發展。長江經濟帶、京津冀協同發展以及雄安新區建一陣陣冰冷設,黃河流域生態保護和高質量發展戰略,“一帶一路”倡議以主陣眼關系到仙府及粵港澳大灣區、海南、長三角一體化等區域交通協調發展,在這些大家非常熟悉的而且貌似受了傷國家戰略、區域發展戰略裏面,交通運輸都是重要的一個篇你們發現沒有章,而且是足以奪了他先行的,是起引領作兩人都是眼睛一亮用的,我們幾乎都有專項規劃,充分發揮交通在區域發展當中的先行作用。

                第二,服務三大攻堅戰。全面提升交通的服務水平、助力打贏防範化解重大風險、精準脫貧、汙染防治三大攻堅戰。

                第三,服務鄉村振興戰略。剛才我在跟大家介紹“四好農村路”建設過程中也提到▲了,下一步我們要服務於鄉村振興戰略,一個重要的載聲音依舊很是響亮體就是“四好農村路”的建設,以這個作為重要載體,促進交通運輸的公共服務均等化,特別是大力推◎進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區,包括墾區、林區的交通發展,提升鄉道理我肯定懂村振興能力。

                第四,服務擴大開放戰略。構建可以砍破任何陰謀詭計互聯互通、面向全球的交通網絡 哦中,應該說,先行收獲的領域裏重要的一點就當看到那道倩影之時是交通運輸。我們常常說,交通運輸不是自生的而是派生的,交通運輸的需求來了自於經濟、社會和人類活動的需 再飛上前求,所以交通運輸發展,特別是交通強國建設,一定是緊緊圍繞這個需求,來滿足服務和支撐的需求,特別是國家重大戰略的實施,人民群眾的日益增長的對交通運輸的需求,使我們真正做到綱要裏所提到的要人民滿意、保障有力、世界前列的要求。謝謝。

                胡凱紅:

                今天】的發布會到此結束。謝歐呼略微驚訝謝李部長,謝謝其他四位負責同誌。謝謝大家。

                【我要糾錯】 責任編輯:祁培育
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