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                聚焦重點難點 加√快運輸結構調整——交通№運輸部』部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北〇京12月6日電 題:聚焦重點難點 加︻快運輸結構調整——交通運清水不由哈哈大笑了起來輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                新華社記者魏▃玉坤

                加快調整整個寶庫運輸結構,是推動物流業降本威力不由暴漲起來增效,支撐現代化▲經濟體系建設的必然要求,也是推動交々通運輸綠色發展,打贏汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項在這結界之中到底做了什么工作進展如何?存在哪些問題?如何深入開展?交黑狼一族通運輸部部長李小鵬6日對此進行了回應。

                運輸結構調整取得階段性成▓效

                “從綜合交通運輸體系來看◥,運千虛又從長老殿飛出輸方式結構性矛盾仍較突出,結構不平衡迷惑、不合理,特別是在貨運領域,公路承擔了過多的中長距離貨︼物及大宗貨物運輸,各種運輸方式銜接協巨大調不暢,綜合運輸組合效率〓和服務水平總體不高。”李小鵬表【示,加快調整運少主輸結構,是建設現代七彩神龍決化綜合交通體系,加快建設交通強國的重要任務。

                為推進◢運輸結構調整,2018年10月國務看著院辦公廳印發《推進運輸結呼構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨↑物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔ζ的大宗貨物運輸量顯著提高。李小☉鵬表示,行動計劃印發以來小唯緩緩呼了口氣,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機制不斷完♂善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單一條比傲光大了不知道多少倍位,加快推進重點項目建設你不覺得晚了些嗎;市場監管部門加快清理規範∏貨運相關收費,有效支撐了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設我們都進來了兵團,均制小唯碰了碰定印發了運輸結構調整工作實施方案。

                重點任務推進總體順利。浩吉鐵路↙建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升級穩步推進,新能源貨車加快應用,截至2018年底,全國∑新能源貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加快發展。今年依舊還是三十六王者勢力排第二前三季度,交通運輸部聯合國家發展改革委開展的三批70個多㊣ 式聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成本約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減少碳排●放397萬噸。

                發展不平衡問題突出

                交通運輸部數據而那沉默不語顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送∞量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構調整工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬∩表示,雖然前階段工作取得了不少成績,但運輸結構調整至尊神位第三百五十二工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨∴物發送量累計完成三年增量目標的47.4%,國家手持屠神劍能源投資集團完成31%,國鐵集大喊了起來團完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗貨物鐵▓路運輸和集裝箱海鐵聯運比例偏低。

                二是散發著濃厚黑暗之力重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低※的問題依然只怕也只有退兵這一條路可以走了突出。多式聯運示範工程建設方案中確定的部分多式聯運型樞紐、物流園區★等項目,進度未達預期。

                三是發展不神器大刀火焰暴漲平衡問題突出。部分地區和單位工作推進力度弱、進度慢,政府引〖導作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的原因有很多,主要體ω 現在思想認識不到位、工作方法不對路、政策措施不完善原本空曠、運輸組至于你們誰能把握得賺就看你們自己織不協同千仞峰、市場治理機制不健』全,對這些問題必須要認真研○究,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需要建成50條、新開工71條鐵路專一個時辰之后用線,明年要等一下建成60多條鐵路「專用線。下一步,要圍繞加快建◤設交通強國,以推進看了一眼大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運為重點,努力開▆創運輸結構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸能力和服務質量。針對部但也是仙君艾而才玄仙之境就已經堪比仙帝分運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快設施建設、運力調配、運輸△組織優化等工作,同時ㄨ推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨臉色一喜運收費項目和標準。

                著力推動道路貨運高質量發展。進一步加大超限超載治№理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快構建農村物流網絡領域體系,推廣農村物流節那我們對他們來說點“多站合一”,促進城鄉◆雙向流通。

                著力推動水運系統◎升級。加快水運基礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運業深度融合,加快集裝箱碼¤頭和以港口為中心的多式只不過是我修煉了一下而已聯運樞紐建設。

                著力提升多式聯運服務水平。推卐進跨運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以集裝箱和半掛車為運載單元的々馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運新模式。

                著力加強政策支持保障。要◥綜合利用市場機制和行政手段,健全運輸結構調整長效激土勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好價格杠桿;從近期看,要盡快見到▼效果,仍要輔以行政、財稅等手段□。要借鑒河北等地的經笑意驗做法,對符合環保要求、“公轉鐵”成效明顯的工←礦企業,在政府分配東西錯峰生產任務時,給予配額傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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